EB barruan edo EBtik trenez bidaiatzen duten bidaiarien eskubideak

Azken eguneratzea: 2026-03-19

Garraio, billete eta tarifetarako eskubidea

Tren-enpresek eta geltokietako administratzaileek sarbide-arau ez-diskriminatzaile batzuk ezarriko dituzte, desgaitasuna duten pertsonen eta mugikortasun murriztua duten pertsonen garraioari aplikatzeko.

Erreserbak eta txartelak desgaitasuna duten pertsonei eta mugikortasun murriztua dutenei eskainiko zaizkie, kostu gehigarririk gabe. Ezingo zaie erreserba bat edo txartel bat ukatu, eta ezingo zaie eskatu beste pertsona batekin bidaiatzeko, tren-enpresek eta geltokietako administratzaileek ezarri behar dituzten sarbide-arau ez-diskriminatzaileak betetzeko behar-beharrezkoa ez bada. Arau horietan oinarrituta erreserba edo txartela ukatzen bada edo harekin batera joan behar bada, tren-enpresak, txartel-hornitzaileak edo erabakia hartuko duen operadore turistikoak idatziz jakinarazi beharko ditu ezintasuna edo mugikortasun murriztua duen pertsonari dagozkion arrazoiak, aipatutako eskaera edo ukapena egin den egunetik kontatzen hasita bost egun balioduneko epean.

Geltokien eta ibilgailuen irisgarritasuna

Desgaitasuna edo mugikortasun murriztua duen pertsona langilez hornitutako tren-geltoki batetik irteten denean, bertatik igarotzen den bitartean edo bertara iristen denean, geltokiko administratzaileak doako laguntza eskainiko du, pertsona horrek irteerako trenean ontziratu edo txartela erosi duenerako sarrerako trenetik lehorreratu ahal izan dadin, betiere geltokietako administratzaile horiek ezarri beharreko sarbide-arau ez-diskriminatzaileei kalterik egin gabe.

Laguntza eman ahal izateko, ezinbestekoa izango da laguntza horren beharra tren-enpresari, geltokiaren administratzaileari, txartel-hornitzaileari edo bidaia-operadoreari jakinaraztea, laguntza behar den unea baino 48 ordu lehenago gutxienez.

Gurpil-aulkiek eta bestelako mugikortasun-ekipoek izandako galerak edo kalteak

Ez dago inolako muga ekonomikorik, baldin eta tren-enpresa bada mugikortasun-ekipamendua galdu izanaren edo hark izan ditzakeen kalteen erantzulea: kasu horretan, erantzukizuna izango da mugikortasun-ekipo osoa edo zati bat galtzea, edo desgaitasuna edo mugikortasun murriztua duten pertsonek erabiltzen duten beste material espezifiko bat galtzea.

Eskuko ekipajea eta animalien garraioa

Bidaiarien heriotza eta lesioen kasuan, garraiolaria izango da, gainera, bidaiariak bere gainean edo aldean eskuko ekipaje gisa zeramatzan objektuen galera edo galera osoaren edo partzialaren edo matxuraren ondoriozko kalteen erantzulea. Kasu horretan, garraiolariak bidaiariari kalte-ordaina ordainduko dio, bidaiari bakoitzeko 1.500 euro inguruko mugaraino.

Fakturatutako ekipajea

Garraiolaria izango da fakturatutako ekipajearen galera osoaren edo partzialaren edo matxuraren ondoriozko kalteen erantzulea.

Garraiolaria erantzukizun horretatik salbuetsita geratuko da matxura, kaltea edo entregaren atzerapena bidaiariari egoztekoa denean eta matxura edo kalte hori honako inguruabar hauetako bati edo batzuei lotutako arrisku berezietatik eratortzen denean:

• Bilgarririk eza edo akatsak
• Ekipajeen izaera berezia
• Bidalketa, ekipaje gisa, garraiotik kanpo dauden objektuak

Fakturatutako ekipajea osorik edo partzialki galduz gero, garraiolariak honako hauek ordaindu beharko ditu, gainerako kalte eta galera guztiak alde batera utzita:

• Kalte-galeren zenbatekoa frogatu bada, justifikatutako zenbateko horren pareko kalte-ordaina, hala ere, falta den pisu gordinaren kilogramo bakoitzeko 80 kontu-unitatetik edo fardel bakoitzeko 1 200 kontu-unitatetik gorakoa izan gabe;
• Kalte edo galeraren zenbatekoa frogatu ez bada, kalte-ordaina honela kalkulatuko da: falta den pisu gordinaren kilogramo bakoitzeko 20 kontu-unitate edo fardel bakoitzeko 300 kontu-unitate.

Bidaiariak kanporatzea

Tren-enpresak ahalmena du bere garraio-ibilgailuetatik bidaiariak kanporatzeko, baldin eta jokabide horrekin haien barruko ordena aldatzen badute edo garraioaren segurtasuna arriskuan jartzen badute. Bidaiariak ibilgailuetara sartzeko ezarritako segurtasun-kontrolak egiten ez dituzten pertsonei garraio-ibilgailuetarako eta ontziratzeko edo itxaroteko geletarako sarbidea ere ukatu ahal izango zaie.

Egindako arau-hausteengatik legozkiekeen zehapenei kalterik egin gabe, baztertutako bidaiariek ez dute eskubiderik izango garraio-tituluagatik ordaindutako prezioa itzul dakien.

Tren-enpresako langileek egiaztatzen badute bidaiari jakin bat bidaiatzen ari dela horretarako gaitzen duen txartelik gabe, bidaiariari eskatuko diote bere prezioa ordain diezaiola, eta, hala egiten ez badu, trena geltoki batean aparkatuta badago edo, bi geltokiren artean zirkulatzen ari bada, geltoki hori gelditzen den lehenengo geltokian utz dezala.

Garraio-tituluaren gutxieneko edukia

Garraio-txartelak honako informazio hau jasoko du, gutxienez:

• Garraioa zein tren-enpresak egingo duen edo duten zehaztea.
• Bidaiaren jatorria eta irteera-ordua.
• Helmuga eta iristeko ordua.
• Tren-aldaketarekin gerta daitezkeen garraio-aldaketak, lekua eta ordua zehaztuta.
• Autoa, klasea eta plaza-zenbakia.
• Onartutako bagajearen pisua eta bolumena.
• Garraioaren prezioa, tasa guztiak barne hartzen dituela zehaztuta.
• Ekipajearen fakturazio-prezioa, hala badagokio.
• Zerbitzuak estaltzen dituen aseguruei edo bestelako merkataritza-fidantzamenduei buruzko informazioa.
• Fakturatzeko muga-ordua, halakorik badago, edo garraio-ibilgailuak sartzeko segurtasun-kontroletan aurkezteko muga-ordua, tren-azpiegituren administratzaileak hala ezarriz gero.

Aldiriko zerbitzuetan, ordea, informazio hau baino ez da eman behar:

• Garraioa zein tren-enpresak egingo duen edo duten zehaztea.
• Bidaiaren jatorria
• Helmuga
• Garraioaren prezioa, tasa guztiak barne hartzen dituela zehaztuta.

Tren-enpresaren eta bidaiariaren arteko garraio-kontratua bitarteko elektronikoen bidez formalizatzen bada, tren-enpresak garraio-tituluak jaso beharreko informazio guztia eman beharko dio bidaiariari.

Edonola ere, erabiltzaileak titulua eskuratu baino lehen, tren-enpresek nahitaez eman behar dute garraio-tituluen baldintza orokorren berri.

Bestalde, erabiltzailearen betebeharra da garraio-tituluan jasotako datu guztiak zuzenak direla egiaztatzea eman aurretik, eta titulu hori izatea bidaia amaitu arte.

Tren-konpainiari eta/edo Trenbide Azpiegituren Administratzaileari erreklamazioa aurkeztea

Erabiltzaile zaren aldetik, bidaiarien eskubideei eragiten dien gorabeheraren bat gertatuz gero, eta horren ondorioz, estatuko eta Erkidegoko legedia bete ezean, erreklamazioa aurkez dezakezu tren-konpainiaren aurrean edo, hala badagokio, tren-azpiegituren administratzailearen aurrean.

Erreklamazioa aurkeztu ahal izango duzu erreklamazioa eragin zuten gertakariak jazo eta hurrengo hiru hilabeteen barruan. Erreklamazioa egin ondoren, azpiegitura-administratzaileek edo tren-enpresek modu arrazoituan erantzun beharko dute, erreklamazioa jasotzen dutenetik hilabeteko epean, eta, hala badagokio, hartuko dituzten neurrien berri eman beharko dute.

Erreklamazioa jartzeko, bi modu daude: Azpiegituren Administratzaileak eta tren-konpainiek beren webguneetan erabiltzaileen eskura jarri beharko dituzten aplikazio informatikoen bidez (garraio-tituluak eskuratu edo erreserbatu ahal izateko) edo erreklamazio-liburuaren edo horren orrien bidez.

Lurreko Garraioaren Zuzendaritza Nagusiaren (DGTT) aurreko erreklamazioa eta epeak

Lurreko Garraioaren Zuzendaritza Nagusiak (DGTT) eskumena du trenbideko bidaiarien eskubide eta betebeharrei buruzko Europako Erregelamenduetan ezarritako betebeharrak betetzen direla zaintzeko; beraz, erreklamazio bat aurkez dezake organo horretan, arau horiek urratzea dakarren gorabeheraren bat gertatuz gero.

Hala ere, komeni da jakitea zure erreklamazioari behar bezala erantzungo zaiola bermatzeko, lehenik tren-konpainiari aurkeztu behar diozula, edo, hala badagokio, azpiegituren administratzaileari.

Erreklamazioa aurkeztu eta hilabete igaro ondoren, konpainiaren edo administratzailearen aldetik erantzunik jaso ez baduzu edo, jaso baduzu, eman dizuten erantzunarekin ados ez bazaude, orduan, erreklamazioa egin ahal izango diozu TSIKZri.

Aplikazio-erakunde nazionalak. Aipamen berezia Garraioko Arbitraje Batzordeei

Europar Batasuneko herrialde bakoitzak aplikazio-erakunde nazional bat edo batzuk izendatu ditu Europako Erregelamenduetan aipatutako eskubideak betearazteko. Espainian, araudiak aplikatzeko erakundeak Garraioetako, Mugikortasuneko eta Hiri Agendako Ministerioa eta autonomia-erkidegoetako garraio-sailak dira, bakoitza bere eskumen-eremuan.

Gainera, autonomia-erkidegoetan eta Ceuta eta Melilla hirietan Garraioaren Arbitraje Batzordeak daude, eta horien aurrean erabiltzaileak erreklamazio bat aurkez dezake, salbu eta erreklamatuak ez badio jakinarazi, zerbitzua egin aurretik edo egin behar zen unean, ez dela arbitraje horren pean jarriko.

Erabiltzaileak aukeratutako Arbitraje Batzordeak garraioaren jatorrizko Batzordea izan behar du, edo helburukoa, edo zerbitzua ematen duen enpresaren egoitzari dagokiona (betiere Espainiako lurraldean badago), baldin eta berariaz eta idatziz Batzorde zehatz baten mende jartzea hitzartu ez bada.

Erabiltzaileak, gainera, ohiko bizilekua duen lekuan eskumena duen Batzarra aukeratu ahalko du, ohiko bizilekua Espainiako lurraldean badago.

Komeni da adieraztea Garraioaren Arbitraje Batzordeak ez direla Gatazka Alternatiboak Ebazteko Erakunde (ADR).

Informazio gehiago Garraioaren Arbitraje Batzordeak

Aurreko guztia, erakunde eskudunei dagozkien eskumenen kalterik gabe. Kontsumo Zuzendaritza Nagusia Osasun, Kontsumo eta Gizarte Ongizate Ministerioaren mendekoa.

Justizia Auzitegiak

Legedi nazionalak jasotzen du erabiltzaileak jurisdikzio arruntera jotzeko duen eskubidea.

Beraz, tren-konpainiak eskainitako konponbideak erabat betetzen ez bazaitu edo konpainiak ezarritakoarekin bat ez badator, justizia epaitegietara jo ahal izango duzu konpainiaren aurkako demanda jarriz, zure eskubideak baliarazteko eta kalte-galeren ordaina eskatzeko, egoki baderitzozu.